12月11日，广东省教育厅与京东集团战略合作协议签约暨现代骑手学院揭牌仪式在广州职业技术大学举行，宣告全国首家“现代骑手学院”正式成立。据介绍可靠的配资网站，该学院聚焦骑手与快递员的职业发展，未来三年，将为10万以上的全职骑手和一线小哥提供技能培训。
国家统计局数据显示，截至2024年底，我国从事外卖骑手、快递员、网约车司机等职业的灵活就业人员规模已达2.4亿，穿梭于楼宇街巷的骑手小哥，其奔忙的身影已成为今日中国最熟悉的生活图景之一，这些骑手们已成为现代服务业中不可或缺的“毛细血管”。
我们正在经历着一个新经济业态蓬勃发展的奔腾时代，但也要意识到，仍有很多诉求和声音被淹没在车轮飞转的嗡鸣中。一方面，骑手们的高强度劳动与职业贡献，时常被简化为平台算法中的一串串数据与用户评价里的一个个星级；另一方面，骑手们对于技能进阶、职业尊严、社会认同的深层渴望，往往淹没于日常奔波的尘埃之中。
这些，或可称为“被折叠的期待”——正如很多手机APP为了界面流畅，而将看似无用的信息“折叠”起来一样——这些期待存在于数千万从业者心中，却难以在社会公共叙事中充分展开。
许多“被折叠的期待”背后，都连着对美好生活的向往，都藏着对自我价值的求索。那位在送餐间隙背诵诗词、最终成为“诗词大会”冠军的骑手，那位凭借对城市道路的极致熟悉而转型为物流调度专家的“单王”……他们的故事启示我们，当个体奋斗的微光被看见、被赋能，便能汇聚成驱动社会进步的星河。
现代骑手学院的创立，正是对这些“被折叠的期待”的一次主动“打开”。它意味着我们开始尝试用制度化、体系化的方式，回应这个群体对于“未来”的朴素追问：骑手的工作，可以不是青春饭的“临时赛道”，而能够成为有积累、有盼头、有转圜空间的“职业生涯”。
习近平总书记曾指出：“我们的社会群体正在细化分化，对这些年出现的快递小哥、网约车司机、电商从业人员等，在管理服务上要跟上，填补好这个空白。要既有管理，又有服务。”
笔者认为，“现代骑手学院”的成立是为整个新经济业态的健康发展“探路”——它试图解答的，是如何在飞速迭代的数字经济中，主动“打捞”那些沉寂的潜力，筑牢劳动者权益与发展的基石。
有前景的职业才能吸引人，有希望的奋斗才能激励人。事实表明，诸多劳动领域的纠纷与摩擦，其深层原因常与发展通道不畅、价值观缺失相关。从这个意义上说，为骑手们“铺路”就是为行业“护航”，促进这一庞大群体的可持续发展就是增强社会整体的发展韧性。
在数字化转型的浪潮中，尽可能打开那些“被折叠的期待”，是这个时代赋予的新课题。我们要以“现代骑手学院”为起点，不断凝聚政府、企业、高校与社会合力，为新就业群体开辟更多成长通道，使他们能够通过持续学习与技能认可获得丰厚回报，这是推进共同富裕的应有之义，也是构建发展与共享良性循环的关键所在。唯有如此，方能让每一个奔忙的岗位，不仅成为生计的依托，更成为希望的起点。
《南方》杂志全媒体记者、南方+记者｜陈健鹏
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【文章来源】南方杂志党建频道
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